En primer lugar, el concept �i� presenta un tama�o de carrocer�a reducido con el sistema automotriz en posici�n central. Dirigido principalmente a conductores j�venes que conceden gran importancia a la est�tica, constituye una propuesta de un veh�culo peque�o que llega al coraz�n de los usuarios. Mitsubishi tiene previsto producir un veh�culo de similares caracter�sticas, adapt�ndolo a la categor�a de minicoches kei del mercado japon�s en 2005.
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Por su parte, el SE-RO utiliza la misma configuraci�n de motor central que el �i�. Se trata tambi�n de un concept car dise�ado para adaptarse a las dimensiones de los minicoches kei japoneses, utilizando la nueva plataforma de motor central/tracci�n trasera. Dirigido especialmente a personas de m�s de 35 a�os, el SE-RO propone una nueva clase de estilo de vida que cambia el registro de valores de la categor�a de minicoches.
� Otros prototipos presentes en Tokio fueron el CZ2 Cabriolet, que encierra tras sus elegantes l�neas unas dimensiones de carrocer�a muy compactas, que facilitan las maniobras en ciudad, sin por ello renunciar a un espacio interior c�modo para cuatro adultos; y el Tarmac Spyder, un modelo deportivo que pone a disposici�n de su conductor los m�s altos niveles de rendimiento din�mico. |
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