Rubens Barrichello (Ferrari) se clasific� cuarto, y a punto estuvo de superar a Coulthard en las �ltimas vueltas. En quinto lugar, y por delante de Pedro, se clasific� Giancarlo Fisichella (Benetton).

Un sobresaliente para Pedro
El Gran Premio de Europa no pasar� desapercibido para Pedro, y ni tampoco para la afici�n espa�ola. El a�o pasado, Marc Gen� consigui� en este circuito su primer punto con el Minardi, aunque este a�o tuvo que abandonar con problemas en el acelerador. Esta temporada le ha tocado el turno a Pedro, y de esa forma ha rememorado el primer punto que consigui� en F�rmula 1 el a�o pasado en su debut, durante el Gran Premio de Australia.

Pero en esta ocasi�n ha sido a�n m�s dif�cil. Las condiciones de la pista era imposibles. La visibilidad casi nula, debido a la gran estela de agua que dejaban los coches que le preced�an. Este a�o conseguir un punto est� siendo muy dif�cil. Por el momento, tan s�lo 13 de los 22 pilotos que componen la parrilla lo han conseguido, y Pedro ya se encuentran entre ellos. Las buenas prestaciones del Arrows han dado su fruto. En el pasado Gran Premio de Espa�a, Pedro consigui� un noveno tiempo en los entrenamientos cronometrados, aunque luego tuvo que salir en la �ltima posici�n de la parrilla debido a un problema con el combustible. De nuevo, y una carrera despu�s, Pedro tom� la salida desde la sexta fila -12� posici�n-, y finalmente su montura le ha dejado acabar, y nada menos que dentro de los puntos.

La gran carrera de Pedro no es s�lo debida a su posici�n en la clasificaci�n, sino tambi�n por su lucha en la carrera y los adelantamientos que protagoniz�. En la segunda vuelta, cuando se encontraba clasificado en la d�cima posici�n, super� a su compa�ero de equipo, Verstappen. En la quinta, adelant� nada menos que a Ralf Schumacher (Williams-BMW), coloc�ndose s�ptimo, parando a repostar poco despu�s de comenzar la lluvia -vuelta 14. En su vuelta a la pista, De la Rosa estaba situado cuarto, por detr�s de Schumacher, Coulthard y Hakkinen. Poco despu�s, Pedro fue adelantado por Fisichella y Barrichello, coloc�ndose sexto. El espa�ol fue el pen�ltimo piloto en parar en boxes por segunda vez , y antes de hacerlo, era tercero -su mejor posici�n en carrera-, por detr�s de Schumacher y Hakkinen. Despu�s de su �ltimo repostaje, Pedro sali� a pista en la sexta posici�n, que ya no perdi� hasta que finaliz� la carrera, rodando tras Barrichello (cuarto) y Fisichella (quinto).

"El punto de hoy lo valoro m�s que el conseguido el pasado a�o, que fue llegar conseguir un punto y pensar que a partir de ese momento iban a caer muchos m�s. Luego tardas a�o y pico en conseguir otro y te das cuenta de que los puntos en F�rmula Uno son muy caros, muy dif�ciles de conseguir y no es que los saborees m�s, pero si que los valoras un poquito m�s. Nos ha costado mucho y sobre todo despu�s de lo de Barcelona, venir aqu� y conseguir un punto creo que ha venido muy bien, es un buen momento", fueron los primeros comentarios de Pedro.

Respecto a la carrera, coment�: "He salido a hacer dos paradas porque ten�amos la informaci�n del tiempo y la hemos clavado y aunque yo estaba muy tozudo, cre�a que no iba a llover y me he equivocado, pero el equipo ha estado muy h�bil en ese tema. Pienso que la clave ha estado en que he salido muy bien, desembarazarme un poco de los coches que iban m�s lentos, que probablemente iban a dos paradas, y entonces cuando he tenido v�a libre ha empezado a llover y creo que he escogido muy bien el momento de entrar en boxes. El ingeniero me hab�a dicho que yo escogiera el momento, el me informaba de lo que estaba haciendo Schumacher, porque es el punto de referencia. El es de aqu� y sabe mejor que nadie lo que hay que hacer. Ha sido un momento muy bonito de la carrera cuando me ha preguntado, �qu� quieres hacer?, y al cabo de dos vueltas le contest�: entro en la siguiente. El ingeniero me ha contestado que Schumacher no entraba, pero le he contestado que yo si.

"Este resultado se lo dedico a qui�n m�s se lo merece en estos momentos que es Repsol-YPF, despu�s de todo lo mal que hab�a ido en Barcelona por el tema de la gasolina. Este es el resultado que yo estaba esperando para decir que se lo merecen y no lo digo por nada, sino porque me sale de dentro. No se si hubiera podido acabar sexto de haberse disputado la carrera en seco. Lo cierto es que en seco habr�a estado m�s ajustado con los tiempos de los de delante, mientras que en lluvia las diferencias han sido mayores".

Una entretenida carrera
Desde la salida, la carrera estuvo llena de sobresaltos. Hakkinen aprovech� el hueco que dejaban el primero y segundo de la parrilla -Coulthard y Schumacher-, y se col� entre los dos para situarse primero, tras Schumacher, Coulthard, Barrichello y Villeneuve. En las primeras vueltas ya se produjeron abandonos, el primero el de Jarno Trulli (Jordan-Mugen Honda), tras un toque con Fisichella, y poco despu�s el de su compa�ero de equipo H. Harald Frentzen, por la rotura de su motor. Schumacher segu�a muy de cerca de Hakkinen, mientras que Coulthard continuaba tercero por delante de Barrichello. Fisichella adelant� a Villeneuve y se situ� quinto. 

La lluvia empez� a caer en la vuelta 10, y entonces fue cuando Schumacher adelant� a Hakkinen al llegar a la chicane. Fue entonces cuando comenzaron las paradas en boxes para cambiar neum�ticos, y ponerlos para lluvia, ya que pista comenzaba a estar impracticable. Herbert fue el primero en hacerlo, a la vez que Marc Gen�, realiz� un trompo y rompi� el morro de su Minardi. Coulthard entr� despu�s, seguido por De la Rosa e Irvine. Schumacher y Hakkinen lo hicieron a la vez, en la vuelta 15, y al salir a la pista, el alem�n lo hizo justo por delante de Coulthard, que a su vez intent� pasarle, pero no pudo, quedando Hakkinen en la tercera posici�n.

Despu�s de que los pilotos que quedaban en pista hubieran puesto neum�ticos de lluvia, Schumacher comenz� a separarse de Coulthard, y as� del resto del pelot�n: Hakkinen, De la Rosa (era cuarto), Fisichella, Irvine, Verstappen. Inmediatamente despu�s Fisichella pas� al espa�ol, y Hakkinen hizo lo mismo con su compa�ero de equipo, volviendo a la segunda posici�n. Barrichello, que ven�a como una rayo desde el octavo lugar, primero pas� a Verstappen, luego a Irvine, y finalmente a Pedro, hasta colocarse quinto por delante del espa�ol. En la vuelta 29, los tres pilotos que iban detr�s de Pedro: Irvine, Verstappen y R. Schumacher, se vieron envueltos en un incidente, por las malas condiciones de la pista, y abandonaron. Pero Barrichello segu�a con ganas, y subi� hasta el cuarto puesto, tras sobrepasar a Fisichella, poco antes de ser el primero en entrar en boxes por segunda vez. Cuando sali�, lo hizo tras Pedro de la Rosa, en la sexta posici�n.

Michael Schumacher tambi�n cambi� neum�ticos y repost� por segunda vez, dejando la primera posici�n en manos de Hakkinen, que comenz� a rodar m�s r�pido que el alem�n en un intento de ganar tiempo antes de su segundo repostaje. Pero no pudo ser, y tras volver a la pista, de nuevo lo hizo segundo, a m�s de 12 segundos de Schumacher, y por delante de De la Rosa, que en ese momento consigui�, y por dos vueltas m�s hasta su segundo repostaje, su mejor posici�n en una carrera de F1 hasta la fecha. En el momento que De la Rosa entraba en boxes, Marc Gen� tuvo que abandonar, con un problema en el acelerador de su Minardi, que ven�a acusando desde el principio de la carrera.

Inesperadamente, y cuando Barrichello rodaba cuarto, tras Schumacher, Hakkinen y Coulthard, tuvo que parar por tercera vez en boxes, al sufrir un pinchazo. Esto fue lo que le impidi� subir al podio y situarse tercero, ya que hasta el final de carrera tuvo que seguir a Coulthard.

Cuando parec�a que las cosas ya no iban a cambiar, con Schumacher a la cabeza, por delante de Hakkinen, Coulthard, Barrichello, Fisichella y De la Rosa, se produjo un nuevo incidente, en el que se vieron envueltos nada menos que tres pilotos: Herbert, Wurz y Button, que rodaban s�ptimo, octavo y noveno.

La pr�xima cita ser� en el circuito de M�naco el 4 de junio, donde Schumacher es el claro favorito.