Los dos pilotos del equipo Arrows-Repsol tuvieron que abandonar en una carrera con dos salidas. En la primera de ellas, cuando los pilotos abordaban la curva de Loews, Pedro de la Rosa adelant� por el exterior, y sin problemas a Jenson Button (Williams-BMW). Este, cuando Pedro ya le hab�a superado, toc� la rueda trasera izquierda del Arrows con su neum�tico delantero derecho, lo que "descoloc�" a Pedro, atraves�ndose en esa zona tan estrecha.

"En la primera curva no he querido tomar muchos riesgos, pero he visto que sal�a detr�s de Button y que me iba echando encima de �l. A la salida de Mirabeau, iba muy lento y despu�s del primer aceler�n, ha frenado enseguida y he visto claro que pasando por fuera pod�a adelantarle. Despu�s de que le hab�a rebasado, he notado que me pegaba atr�s y me ha cruzado el coche. Me he quedado all�. Me he arriesgado a pasar a Button porque sab�a que el Williams tiene el dep�sito m�s grande de todos y seguro que iba muy cargado de gasolina, por lo que no iba a parar antes de la vuelta 50. Entonces hab�a que pasarle enseguida para poder engancharme al grupo de Verstappen. Cuando hay un hueco hay que aprovecharlo", esta fue la explicaci�n del accidente entre De la Rosa y Button.

Pedro analiz� despu�s de la carrera el accidente tras verlo en televisi�n. "Despu�s de ver en v�deo la colisi�n tengo todav�a m�s claro que ya lo hab�a adelantado. Ha sido lo justo para hacer un trompo. Despu�s del accidente, he corrido hacia boxes por si tra�an mi coche en la gr�a, ya que despu�s del que sufr� por la ma�ana, sab�a que no ten�a otro coche de reserva, pero lo que no pod�a pasar es que llegara mi coche y yo no estuviera all�. Yo no quer�a bajarme de mi monoplaza en el lugar del accidente, pero los comisarios me han hecho unas se�as muy claras de que ten�a que salir de all�, y he optado por hacerlo, y correr hacia los boxes".

"Ahora hay que pensar en los entrenamientos que haremos en Monza a partir del martes, y en los que entrenar� dos d�as, y despu�s est� Canad�, un circuito que nos ir� mejor a las caracter�sticas del coche. Ha sido una pena, porque era una carrera para haber tomado alg�n punto. Afortunadamente tenemos un equipo de pruebas independiente y los accidentes no influir�n en la preparaci�n de la carrera de Canad�".