Y bajo esta premisa ha empezado por retomar el trazado original de Par�s a
Dakar.
Una carrera maratoniana de 20 jornadas en 21 d�as, que atravesar� Francia,
Espa�a, Marruecos, Mauritania, Mali y Senegal a lo largo de 10.739 kil�metros.
Compuesta por un total de 358 veh�culos, 133 motos, 113 coches, 30 camiones de
carrera, 33 autom�viles de asistencia y otros 49 camiones m�s de ayuda. Con
mayor equilibrio entre profesionales y privados al no existir la ayuda mec�nica
a�rea. Traduce lo que Hubert Auriol, director general de la carrera, afirmaba
con la frase: "Hemos considerado que hab�a que volver a la idea de
resistencia".
Pero de entre las 20 jornadas de que consta este Paris-Dakar, su director
general, no dud� en destacar como claves las etapas que tendr�n lugar el 8 y el
10 de Enero. La primera de ellas en Mauritania, en una mastod�ntica especial de
619 kil�metros. La segunda ser�a la que transcurre entre Ghallauiva y Atar, una
complicada "sucesi�n de pistas sinuosas y condiciones clim�ticas dif�ciles en
las que todo puede ocurrir", como el propio Auriol
defin�a.
