Cada vez m�s corto y con menos tramos el Rallye de Montecarlo de esta temporada se desarrollar� en tan s�lo tres d�as. Pero al contrario que el pasado a�o donde abund�, como suele ser habitual en esta prueba, la nieve y el hielo, para esta edici�n se esperan lluvias seg�n la previsi�n meterol�gica. Unas lluvias que ya obligaron a la organizaci�n a cambiar hace unas semanas el recorrido inicialmente previsto. De esta forma, se vuelve a realizar el tradicional tramo de Loda-Lucer�n en lugar del previsto Loda-Coaraze.

Sin embargo, la gran sorpresa, a priori, de este Montecarlo ha sido sin duda la imposibilidad del tetracampe�n y ex piloto de Subaru Juha Kankkunen para encontrar un equipo con el que poder participar. No ha corrido la misma suerte el espa�ol Puras, que junto a Sainz ser�n los �nicos espa�oles de entre los 65 pilotos inscritos que tomar�n parte en esta prueba.

As�; Jes�s Puras, un veterano ya del rallye de Montecarlo, participar� a los mandos de un Saxo Kit Car, pues el Xsara 4T WRC a�n est� por homologar. Sainz por su parte, intentar� repetir este a�o las victorias del 91, 95 y 98. Y para ello contar� con la ayuda de un nuevo Focus con motor mejorado y una nueva marca de neum�ticos, Pirelli.

La actual campeona no contar� con los puntos de Gronholm para la competici�n de marcas, pues prefirieron la veteran�a de Panizzi y Auriol. Gardemeister, ex compa�ero de Auriol en Seat, tambi�n saldr� con un 206, pero dentro de la escuder�a privada Grifone, pues tras la despedida de Seat del mundial corri� suerte parecida a la de Kankkunen.

En definitiva, que el rallye de Montecarlo volver� a ser un a�o m�s una primera demostraci�n del potencial que los equipos han adquirido o perdido con los cambios y reglajes realizados durante el "descanso" entre temporadas.