El �nico rallye en el que los coches han de adecuarse espec�ficamente a las bajas temperaturas contar� este a�o con una de las mejores condiciones climatol�gicas de los �ltimos a�os. "Las condiciones actuales en Suecia son soberbias, la temperatura es de 15 grados bajo cero y hay mucha nieve en las especiales" aseguraba el tricampe�n de Suecia Kenneth Eriksson.

Llega la prueba invernal por antonomasia, una prueba para especialistas, una de las m�s r�pidas, espectaculares y exigentes del mundial. Una prueba cuya victoria se mantiene desde sus inicios reservada exclusivamente a pilotos n�rdicos. Una prueba cuyas especiales han sido trasladadas m�s al norte para asegurar la nieve y, por lo tanto, el espect�culo.

En esta edici�n, que contar� con 35 WRC entre oficiales, semioficiales y privados, los pilotos tendr�n adem�s que afrontar por primera vez en varias d�cadas una especial de cerca de 50 kil�metros. Esta especial, la m�s larga del mundial, ser� la cuarta del primer d�a, la disputada en Granberget.

Otra dificultad a�adida ser� el nuevo reglamento de la FIA, que establece una �nica zona de asistencia por etapa.

Bajo estas extremas condiciones se presentan todos los equipos al completo, con la excepci�n de Citro�n. Peugeot con ganas de repetir victoria y de resarcirse del fracaso de Montecarlo, Mitsubishi con un engrandecido Makinen, Subaru con un Solberg fuera de forma y Ford con un Sainz que tras cuatro segundos puestos busca su consagraci�n como especialista en una prueba reservada a los n�rdicos.