Las carreteras catalanas de Vic y Tarragona han servido una vez m�s de pista de entrenamiento para que los equipos elijan reglajes y neum�ticos de cara al Rallye de Catalu�a. Entre ellos ha estado el equipo Citro�n de Bugalski y Puras, que ha estado seleccionando los neum�ticos con los que participar� en la primera prueba aut�nticamente sobre asfalto del mundial. Adem�s, estos entrenamientos tambi�n sirvieron a Puras de preparaci�n para el Rallye del Mediterr�neo.

"Siempre me ha gustado trabajar con los neum�ticos, es un elemento muy importante del coche. Los que nos ofrece ahora Michelin no tienen nada que ver con los que utiliz�bamos en el Campeonato de Francia. Son mucho mejores", declaraba el piloto de Citro�n Philippe Bugalski.

Sin embargo, pese al buen resultado que les est�n ofreciendo en los entrenamientos los nuevos neum�ticos de Michel�n y pese al buen control que sobre el coche han alcanzado sus pilotos, el equipo franc�s de Guy Fr�quelin no se f�a del nivel de sus rivales. "Soy incapaz de decir donde estamos con relaci�n a nuestros rivales. Sabremos algo despu�s del primer paso por las especiales", aseguraba el ingeniero de Citro�n Didier Cl�ment.

"El Xsara es un coche en constante evoluci�n. Es muy equilibrado y tiene un comportamiento muy sano � a�ad�a Bugalski �. El motor es muy regular, con una amplia zona de utilizaci�n. El problema es que en los entrenamientos siempre es el mejor. Hasta que no pasen tres o cuatro especiales no sabremos de verdad donde estamos con respecto a nuestra competencia".