Un fallo en la bomba de combustible en el coche de Puras, un problema en el embrague del Xsara de Bugalski y un tiempo total de penalizaci�n de m�s cuatro minutos sobre �ste �ltimo terminaron por empa�ar el impresionante debut del Xsara T4 WRC. "Estoy muy decepcionado por el resultado � comentaba el director deportivo de Citro�n, Guy Fr�quelin �. Hemos hecho miles de kil�metros en pruebas y en carreras sin tener problemas con el embrague y ahora nos pasa esto. Es una pena. El lado positivo es haber demostrado que tenemos un coche competitivo".

"Estoy destrozado, si alguien se merec�a ganar �ramos nosotros", a�ad�a un desconsolado Bugalski tras conocer la segunda sanci�n. Una sanci�n que lleg� en el fat�dico decimoquinto tramo. Especial en la que el embrague de Bugalski falla, y tras dejar pasar al segundo clasificado Auriol, primera penalizaci�n de dos minutos, realiza lo que la FIA ha considerado como una "salida falsa" por arrancar unos metros m�s atr�s de la l�nea de salida, segunda penalizaci�n.

Pero pese a haber perdido el rallye en la antepen�ltima especial, el recital ofrecido por Citro�n durante el rallye con diez victorias conseguidas en especiales, 8 Bugalski y 2 Puras, y los catorce tramos liderados consecutivamente por la escuder�a francesa, del 1 al 8 por Puras y del 9 al 14 por Bugalski, tampoco han dejado mal sabor de boca entre los pilotos; aunque eso s�, algo agridulce. "Hemos tenido el pastel en las manos, s�lo nos ha faltado ponerle la guinda. Sin embargo, no me quedo con un sentimiento de tristeza. Hemos probado que podemos batirnos de igual a igual con los mejores pilotos del mundo", confesaba con filosof�a Philippe Bugalski, octavo clasificado del Catalunya-Costa Brava.