Cada vez se vuelve m�s habitual ver como los pilotos utilizan distintas t�cnicas poco deportivas para evitar ser los primeros en tomar la salida y zafarse, as�, del inconveniente de encontrarse con un terreno totalmente virgen. El ejemplo m�s claro de ello lo pudimos encontrar el pasado a�o en el Rally de Australia, donde cada piloto utiliz� su propia estratagema para perder algo de tiempo y evitar ser quien limpie la pista para los dem�s. Makinen se adelant� en la salida y penaliz� 10 segundos, Burns simul� un pinchazo y Carlos Sainz opt� por pararse un momento antes de concluir uno de los tramos.T�cticas extradeportivas que la FIA no considera justas.

Por ello, el responsable de la secci�n de rallies de la Federaci�n Internacional del Automovilismo, David Richards, propone variar el reglamento. "Se podr�a comenzar el rallye en funci�n del orden que ocupen los pilotos en la clasificaci�n del campeonato del mundo, aunque en ocasiones pueda producir alg�n trastorno - explicaba Richards -. La salida de la segunda etapa se har�a en funci�n de la clasificaci�n de la primera, como hasta ahora, pero, con el fin de no perjudicar al l�der, la salida de la tercera etapa se har�a en orden inverso a la clasificaci�n general de los 30 primeros".

Otra posible soluci�n, que tambi�n se estudiar� en la pr�xima reuni�n de esta Comisi�n de Rallies de la FIA, ser�a la de dejar a los 15 primeros pilotos de la clasificaci�n general elegir el puesto de salida de la siguiente etapa, opci�n que ya se puso en pr�ctica en el Rally de Australia del 99.