No ser�n muchos los cambios que encontremos en el nuevo Evo, si acaso algunas mejoras mec�nicas y alg�n que otro retoque est�tico. Pero en definitiva, contin�a manteniendo el esp�ritu deportivo con el que naci� all� por el 92 el primer Mitsubishi EVO.

La nueva versi�n de la popular gama de Mitsubishi vendr� con un mayor peso, 1.360 kilos, un mayor tama�o, 4,5 metros de largo, 15 cent�metros m�s que su antecesor, y una mayor distancia entre ejes, en total 2,61 metros. El nuevo coche contar� adem�s con alg�n que otro retoque mec�nico. Y aunque mantendr� su actual potencia de 280 CV, para ello se ha tenido que mejorar su par.

Tambi�n se ha modificado la caja de cambios, que aunque contin�a siendo de cinco marchas, la relaci�n entre ellas se ha acortado. Por otro lado, las suspensiones se mantienen con respecto al anterior modelo, pero algo mejoradas para asimilar los cambios mec�nicos. As� contin�a con McPherson con brazo inferior de aluminio delante y una multibrazo tambi�n de aluminio detr�s.

En su exterior, pocos cambios. El aler�n trasero contin�a siendo prominente, pero vuelve al modelo que montaba el V, dejando de lado el doble aler�n que llevaba el Evo VI. Las tomas de aire se han agrandado un poco m�s y los neum�ticos que montar�n sobre las llantas de aleaci�n de 17 pulgadas posiblemente pasen de 225/ 45 a 235/45.

Su equipamiento, as� como su precio, no var�a en demas�a y se mantiene pr�cticamente igual que en el VI.