Los cambios que Porsche ha introducido en el m�tico Carrera, tanto en su versi�n Coup� como en la Cabrio, no han sido muchos. Sin embargo, los pocos realizados dotan a este cl�sico deportivo de una fresca imagen que le hace asemejarse un poco m�s a su hermano mayor, el 911 Turbo.

A primera vista destaca la renovada parte delantera. Una parte delantera que esta presidida por unas tomas de aire mucho m�s amplias, por un parachoques totalmente nuevo y por unos faros que, heredados de los que ya monta el 911 Turbo, dotan al Carrera de un aire totalmente nuevo.

Tambi�n en la parte posterior obtiene algunos otros elementos m�s que han sido heredados de su hermano mayor, como las dos ovaladas salidas de escape o un parachoques m�s prominente. Cambios que en el modelo Cabrio se complementan en la capota con una nueva luna trasera de cristal que sustituye a la de pl�stico trasparente que antes incorporaba.

Mec�nicamente la firma alemana ha preferido mantener intacto el propulsor trasero de 3.387 cent�metros c�bicos. Por lo que ambos modelos, Cabrio y Coup�, contin�an ofreciendo las mismas prestaciones: velocidad m�xima de 280 km/h y aceleraci�n de 0 a 100 de 5,2 segundos para el Carrera y de 5,4 para el Cabrio.

Quien s� que ha recibido algunas mejoras mec�nicas ha sido el Boxer. El cual ha aumentado su cilindrada de 3.400 cent�metros c�bicos a 3.600. Un aumento de cilindrada con el ha conseguido obtener una potencia m�xima de 20 caballos m�s que el anterior modelo. De esta forma, con 320 caballos de potencia m�xima su velocidad punta ahora si sit�a en 285 km/h, 5 m�s que el viejo modelo, y su aceleraci�n de 0 a 100 a tan s�lo 5 segundos.