El cambio m�s significativo en el motor de 16 v�lvulas y refrigeraci�n l�quida ha sido el aumento de su cilindrada, que pasa de 1.052 cc. a 1.164 cc. La transmisi�n de seis velocidades es ahora m�s suave, y se ha mejorado la respuesta del acelerador, as� como la entrega de potencia, m�s lineal.

Las mejoras en el chasis se orientan hacia un nuevo carenado con un moderno frontal que mejora ostensiblemente la protecci�n contra el viento, as� como la disposici�n de las �pticas delanteras, revestidas en aluminio, y de doble piloto trasero. Dispone de caballete central y lateral y un �til espacio para guardar el antirrobo en U bajo el asiento. El panel de instrumentos consta de cuatro esferas para el veloc�metro, tac�metro, indicadores de combustible y temperatura, y un reloj horario con pantalla digital. El dep�sito, con una capacidad de 23 litros, se une a unas innovaciones en la horquilla tipo cartucho de 43 mm de di�metro y 120 mm de recorrido, suspensi�n trasera con sistema Unitrak de 120 mm de recorrido, un sistema de frenos delantero compuesto por doble disco semiflotante y un trasero con pinza de doble pist�n opuesto.

Su sistema de escape inoxidable est� equipado con un catalizador que consta de un panel met�lico revestido con platino y rodio. El mon�xido de carbono y los hidrocarburos se oxidan en el escape y se convierten, antes de ser expulsados, en di�xido de carbono y agua. La nueva ZZR 1200 se ofrecer� en tres colores: azul oscuro metalizado, gris metalizado y negro.