Su �xito se basa en la experiencia acumulada a lo largo de las temporadas, realizando peque�os cambios que hacen de esta versi�n del 2001 un modelo que mejora al anterior en todo. La mec�nica de la TM 120 Cross es para tenerla en cuenta: �nicamente por su ronco sonido ya delata el enorme potencial de que dispone. La potencia a bajo y medio r�gimen resulta muy buena, y aunque llega de una forma muy progresiva y eficiente, lo mejor est� arriba: consiguiendo sus valores m�ximos a unas espectaculares 11.700 rpm, estirando sin problemas hasta las 13.000 rpm.

El bastidor de esta moto es un perimetral fabricado en tubo de acero de secci�n oval y las suspensiones corren a cargo de distintos fabricantes: Paioli la horquilla, con todos sus reglajes modificados, y �hlins en el monoamortiguador. Ambas le dan una efectividad absoluta, pues a�n no siendo tan �gil como otras, parece ir pegada al suelo. Los frenos han sido cambiados en su totalidad por un equipo enteramente firmado por Nissin, menos el disco trasero: un Braking de 240 mm.