Con la CBR 900, su cilindrada aumentar� hasta 954 cc y, aunque la base de su
motor ser� la actual, incluir� un sistema de distribuci�n variable, denominado
VTEC, en su culata, muy similar al utilizado en algunos de sus autom�viles y que
busca aumentar la banda de utilizaci�n, con m�s par abajo y m�s potencia arriba
a un r�gimen m�s alto. Desde el punto de vista est�tico su carrocer�a variar� y
el chasis ser� reforzado para contrarrestar el incremento de potencia en el
motor.
La VFR 800 recibir� una nueva carrocer�a y chasis manteniendo inalterable su
basculante monobrazo. El motor de inyecci�n electr�nica incluir� en sus culatas
el sistema VTEC.
Por �ltimo, la Pan-European tambi�n montar� el sistema VTEC y dispondr� de
una carrocer�a y un chasis de aluminio completamente
nuevo.
