Aunque el n�mero de v�ctimas de accidentes provocados por el alcohol al
volante ha bajado considerablemente a lo largo de los �ltimos 20 a�os, el
consumo sigue siendo un grave problema de seguridad vial. Cada a�o, cerca de
10.000 personas encuentran la muerte en accidentes en los que al menos uno de
los conductores implicados hab�a consumido demasiado alcohol.
Ya en 1988 la Comisi�n propuso una tasa de 0,5 mg/ml en el conjunto de la
Uni�n Europea. El Consejo de Ministros no ha adoptado nunca esta proposici�n
debido a principios subsidiarios. La Comisi�n estima que la mejor actitud es
consultar al Parlamento y al Consejo sobre un proyecto de recomendaci�n sobre
esta cuesti�n.
La recomendaci�n se apoya en tres puntos claves. Todos los Estados miembros
deber�an adoptar un l�mite legal de 0,5 mg/ml. Solamente cuatro Estados miembros
(Reino Unido, Irlanda, Italia y Luxemburgo) mantienen un techo legal del 0,8
mg/ml. Una tasa m�xima inferior, que no sobrepase los 0,2 mg/ml deber�a ser
adoptado para los conductores no experimentados, los conductores de camiones y
autobuses y los conductores de veh�culos a motor de dos ruedas. Por �ltimo, la
Comisi�n estima que todos los Estados deber�an de realizar controles aleatorios
y velar para que cada conductor sea realmente controlado una vez cada tres a�os,
como m�nimo.
La Comisi�n a�ade tambi�n que estas medidas por s� solas no bajar�n
sensiblemente el n�mero de accidentes. Opina que tambi�n hace falta aplicar de
forma m�s eficaz los l�mites fijados en el conjunto de la
UE.
