Las diversas asociaciones de transportistas que integran en Comit� Nacional
de Transportes han solicitado una modificaci�n urgente debido a los problemas
burocr�ticos que se generan para las empresas de transporte.
El texto que se prepara ata�e a las normas y condiciones de circulaci�n de
los veh�culos, concretamente al apartado que se refiere al acompa�amiento de un
veh�culo piloto, y tambi�n a los tipos de autorizaciones en r�gimen especial. Se
establece en el proyecto que no ser� necesaria la utilizaci�n de un veh�culo de
compa�amiento cuando el ancho del transporte no supere los 3 metros. Llevar�n un
veh�culo piloto cuando la velocidad de circulaci�n sea inferior a la mitad de la
gen�rica de la v�a. Circular� a una distancia m�nima de 50 metros, detr�s del
transporte especial. Los que superen una anchura de 3 metros y su longitud los
30 metros, llevar�n un coche piloto, situado detr�s en autopistas y delante en
carreteras normales. Un segundo veh�culo piloto ser� necesario cuando el
transporte circule por carreteras convencionales a una velocidad superior a la
mitad de la gen�rica. En el caso de que el veh�culo supere los 5 metros de
anchura, tendr� que ir acompa�ado de escolta de la Guardia Civil.
En cuanto a las autorizaciones, se establecen tres grupos, en funci�n de las
masas y dimensiones de los veh�culos: gen�rica (20,55mx3,00mx4,50mx45 Tm;
espec�fica (30,00mx4,50mx4,50mx90 Tm; y especial (m�s de 30,00mx4,50mx4,90xm�s
de 90 Tm.
Las autorizaciones ser�n expedidas por los servicios centrales de la DGT y
Jefaturas provinciales.
