La demanda del mercado ha hecho que durante el primer trimestre del a�o, el
70% del total de los pedidos de esta gama haya sido del modelo Tector, por lo
que el Eurocargo demuestra ser un l��er s�lido en su gama.
La principal baza de la gama se basa en sus renovadas motorizaciones de 4 a 6
cilindros, su
tecnolog�} common rail de alta presi�n con cuatro v�lvulas por
cilindro. Desarrollan potencias que abarcan un abanico de 130 y los 280 CV. El
consumo de aceite de estos motores es inferior al 0,1% del consumo de
combustible y el l�}uido refrigerante se cambia una vez al a�o. Cumplen con la
nueva normativa sobre emisiones Euro 3 e incluso se anticipan a la futura
directa Euro 4.
Dispone de un sistema electr�nico de control del motor que facilita la
diagnosis. Cuenta con un freno motor de serie que permite realizar ajustes en
funci�n de las necesidades concretas de cada conductor.
