"Todo es muy predecible. Hay m�s emoci�n en la calificaci�n que en la carrera y Hungr�a fue un claro ejemplo. Si un piloto no est� en las dos primeras l�neas, apenas tiene oportunidades para ganar. Pero si cambia la calificaci�n, la carrera ganar�a en intensidad", explicaba Walkinshaw.

Para ello, el director de equipo de Arrows propone crear un sistema de calificaci�n similar al que se utiliza en la F�rmula Cart. Competici�n donde hay un orden de salida de los monoplazas, del m�s lento al m�s r�pido, y d�nde cada coche dispone de una vuelta en solitario para alcanzar la pole. De esta forma; un error puntual de uno de los pilotos punteros puede desplazarle a los puestos del fondo en la parrilla de salida, oblig�ndole a la hora de la carrera a poner todo su talento sobre la pista para poder remontar.

"Primero, me gustar�a ver una parrilla al rev�s, donde el m�s lento fuera el primero y el m�s r�pido el �ltimo para que luego rodaran durante una �nica vuelta r�pida el s�bado. Esto ser�a excitante � apuntaba Walkinshaw - porque hombres que normalmente est�n en primera l�nea podr�an estar en la mitad o en el final de la parrilla. Esto har�a la carrera mucho m�s emocionante sin ser artificial. Los pilotos har�an una vuelta de reconocimiento, una lanzada y otra de regreso. La acci�n se dar�a sin parar y los pilotos m�s r�pidos tendr�an ventaja porque todo el mundo sabe que el circuito es m�s veloz al final de la sesi�n. De esta forma, siempre existir�a la posibilidad de que alguien como Michael Schumacher cometa alg�n error y termine en los puestos traseros".