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Antonio Cobas trabaja en una 4 tiempos Falta menos de un a�o para que entre en vigor el nuevo reglamento que afectar� a la categor�a reina, con la incorporaci�n de las motos de cuatro tiempos, y s�lo Honda y Yamaha, los dos monstruos japoneses, han puesto las cartas sobre la mesa. |
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Yamaha ha fichado recientemente al ex campe�n del mundo de 250 cc. y
superbikes John Kocinski para que sea su piloto de pruebas a lo largo de este
2001. Y Honda ya le ha propuesto a su piloto n�mero uno, �lex Crivill�, que
pruebe el prototipo en Sur�frica, justo despu�s del segundo Gran Premio de la
temporada, que se celebrar� el 22 de abril.
Es indudable que la entrada
en el Mundial de los cuatro tiempos va a crear un gran inter�s por parte de
otros constructores que aprtar�n una gran inversi�n a partir de 2002. En este
sentido, hemos sabido que el equipo Sauber de F�rmula no est� desarrollando un
motor tricil�ndrico para una moto que equipar� un bastidor dise�ado por Antonio
Cobas, ahora en el equipo de Sito Pons. Sauber est� negociando con varias de las
marcas que quieren entrar en la escena de los Grandes Premios y Cobas ya tiene
pensada c�mo ser� su criatura. "Lo que m�s me interesa es que el motor sea
estructural y autoportante, si es en V, bicil�ndrico, tetracil�ndrico o
tricil�ndrico me da igual. Tambi�n creo que la pipa deber�a estar en la culata
porque ser�a novedoso. si de m� dependiera, el chasis estar�a totalmente
integrado en el motor", explica antonio Cobas.
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