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Antonio Cobas trabaja en una 4 tiempos
Falta menos de un a�o para que entre en vigor el nuevo reglamento que afectar� a la categor�a reina, con la incorporaci�n de las motos de cuatro tiempos, y s�lo Honda y Yamaha, los dos monstruos japoneses, han puesto las cartas sobre la mesa.

Yamaha ha fichado recientemente al ex campe�n del mundo de 250 cc. y superbikes John Kocinski para que sea su piloto de pruebas a lo largo de este 2001. Y Honda ya le ha propuesto a su piloto n�mero uno, �lex Crivill�, que pruebe el prototipo en Sur�frica, justo despu�s del segundo Gran Premio de la temporada, que se celebrar� el 22 de abril.

Es indudable que la entrada en el Mundial de los cuatro tiempos va a crear un gran inter�s por parte de otros constructores que aprtar�n una gran inversi�n a partir de 2002. En este sentido, hemos sabido que el equipo Sauber de F�rmula no est� desarrollando un motor tricil�ndrico para una moto que equipar� un bastidor dise�ado por Antonio Cobas, ahora en el equipo de Sito Pons. Sauber est� negociando con varias de las marcas que quieren entrar en la escena de los Grandes Premios y Cobas ya tiene pensada c�mo ser� su criatura. "Lo que m�s me interesa es que el motor sea estructural y autoportante, si es en V, bicil�ndrico, tetracil�ndrico o tricil�ndrico me da igual. Tambi�n creo que la pipa deber�a estar en la culata porque ser�a novedoso. si de m� dependiera, el chasis estar�a totalmente integrado en el motor", explica antonio Cobas.



 
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