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Nuevo Scenic, un cambio preciso
El nuevo Sc�nic nace con pocos cambios con respecto a sus antecesores. Lo m�s destacable podr�a ser la sustituci�n del 1.9 dTi de 65 CV por otro motor algo m�s potente. En cuanto al resto, apenas ha sufrido algunas mejoras en el equipamiento.

Al igual que sucede en la mayor�a de modelos Renault, los Scenic contar�n desde ahora con cuatro niveles de acabados distintos: Autenthique, Expressi�n, Privilege y, la versi�n deportiva, Dynamique. Versiones que si bien var�an en cuanto a su equipamiento, todas cuentan de serie con un completo sistema de seguridad. Sistema que dispone de ABS, ESP o control de estabilidad, y SAFE o sistema de ayuda a la frenada de emergencia. Un dispositivo que en caso de detenci�n brusca mejora la frenada y enciende las luces de emergencia.

Adem�s; los modelos m�s altos de gama, Dynamique y Privilege completan este paquete de seguridad con el SCPN o Sistema de Control de la Presi�n de los Neum�ticos.

Como opciones quedan el navegador, los techos solares y en un futuro no muy lejano el innovador sistema PAX. Que permite que gracias a una llanta especial el veh�culo pueda rodar durante m�s de 200 km con una rueda pinchada.

Pero quiz� el mayor cambio que haya realizado Renault sobre la gama Scenic haya sido la sustituci�n del propulsor dTi de 65 caballos por otro m�s potente de 80. Motor con el cual estos nuevos modelos alcanzan unas velocidades m�ximas de 162 km/h, 10 m�s que la vieja versi�n de 65 caballos. El otro diesel se mantiene inalterado con sus 1.900 cent�metros c�bicos y sus 105 caballos. Los gasolina, por su parte, tampoco reciben ning�n tipo de cambio en sus motorizaciones. As�, siguen siendo de 1.4 litros y 95 caballos, de 1.6 litros y 110 caballos y de 2.000 cent�metros c�bicos y 140 caballos.


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