Sus correctas prestaciones, no radicales ni racing, y su singular comodidad en la conducci�n la colocar�n en lugar de honor dentro de las roadster de tipo medio a partir del pr�ximo mes de septiembre.

La nueva BT 1100 Bulldog est� impulsada por una versi�n modificada del ya conocido bicil�ndrico, refrigerado por aire y alimentado por dos carburadores Mikuni BSR de 37 mm, en V Yamaha de la Drag Star 1100 y un solo �rbol de levas en cabeza (SOHC) que propulsa ya distintas motos de la marca. La potencia de 65 CV a 5.500 rpm y un par motor de 9 kgm a 4.500 rpm se complementa perfectamente con la transmisi�n final por card�n, heredado de la FJR 1300, aunque m�s moderno y actualizado.

La parte ciclo es totalmente nueva, construida alrededor de un bastidor tubular central abierto de acero, la suspensi�n delantera consta de una horquilla telehidr�ulica de 43 mm y 113 mm de recorrido y la trasera de un monoamortiguador progresivo Link-Type. El sistema de frenado dispone de un doble disco en la rueda delantera y un �nico disco en la trasera.

Est�ticamente las decoraciones previstas son el negro, el plata y el azul p�rpura oscuro metalizado. El cuadro de instrumentos, unificando en una sola esfera el veloc�metro y cuentarrevoluciones, cuenta con varios testigos de luces y un reloj y cuentakil�metros digitales. Su frontal incorpora una peque�a c�pula ahumada y un gran faro redondo.