Originalmente polivalente as� se podr�a definir en un par de palabras al �ltimo concept car presentado por Citro�n en el Sal�n de Frankfurt, el C-Crosser. Un SUV (Sport Utility Vehicle) o todoterreno para el ocio ideado para ofrecer el m�ximo confort sea cual sea el ocupante, el uso que se haga del veh�culo o el terreno por el que se mueva.

Ancho, muy ancho, 4,28 metros exactamente, y, por ende, con un habit�culo muy espacioso este C-Crosser destaca principalmente por su variable configuraci�n, tanto en el puesto del conductor como en la del mismo coche. Quiz� pueda sorprendernos que el conductor del veh�culo pueda elegir el puesto de conducci�n, en el lado izquierdo, en el derecho o el centro, ya que es algo poco habitual. Pero no cabe duda de que el puesto m�vil de conducci�n con el que est� equipado el C-Crosser es dispositivo muy pr�ctico.

Su secreto radica en un mando electr�nico que utiliza tecnolog�a "by wire" para eliminar todo enlace mec�nico entre los mandos y los sistemas de gobierno del coche. Gracias a ellos el puesto de control puede variar seg�n la situaci�n o el gusto del conductor.

Por �ltimo, y del mismo modo que el puesto de mando, tambi�n las suspensiones y el propio veh�culo pueden variar su configuraci�n seg�n la situaci�n. As�, el C-Crosser puede, por un lado, ganar o perder altura gracias a sus suspensiones de �ltima generaci�n. Y por el otro, variar su formato 4x4 para convertirse f�cilmente en un Pick-up con tan s�lo retirar los asientos traseros y esconder el techo y el port�n trasero bajo el piso.