Esta utilizaci�n del aluminio en la carrocer�a no s�lo ha logrado reducir el peso de este F360 Spider con respecto a su antecesor el F355 Spider, sino que tambi�n ha logrado que la rigidez alcance cotas de un 40%. Algo que consigue que la sensaci�n en su conducci�n se acerque un poco a la de un b�lido de carreras.

Buscando reforzar esa misma sensaci�n los ingenieros italianos de Ferrari han dotado a este veh�culo de un motor central V8 de 3.595 cent�metros y 400 caballos de potencia, de dos peque�as jorobas en la parte posterior, que simulan las chimeneas de los monoplazas de F�mula Uno, y de una medidas de infarto, 4,47 metros de longitud, 1,92 de anchura y 1,23 de altura. Pero si algo destaca de este 360 Spider, a parte de sus cifras: 290 km/h de velocidad punta y una aceleraci�n de 0 a 100 de tan s�lo 4,6 segundos; es su esencia spider.

As�, su capota cuenta con un complejo sistema el�ctrico que permite realizar la apertura y el cierre de la misma con el simple accionamiento de un bot�n y con la solemnidad que exige un veh�culo de estas caracter�sticas. La operaci�n se realiza r�pidamente y durante ella tanto los paravientos como los cristales laterales regulan la entrada de aire. Adem�s, una vez concluida la operaci�n de cierre la capota queda completamente oculta tras el habit�culo.