No obstante; pese a ser el modelo m�s barato de entre los X5, sus 7.670.000 pesetas hacen de este esperado todoterreno diesel de BMW un competidor algo caro con respecto al resto de sus rivales, que no superan los 7 millones.

De todas formas; juega a su favor el ampl�simo equipamiento de serie que incorpora. Un equipamiento que no da oportunidad a elementos opcionales y que cuenta con el climatizador autom�tico, con el control de estabilidad o ESP, con el ABS, con los elevalunas el�ctricos y hasta con 10 aibags de serie, entre otros muchos lujos m�s.

La nueva mec�nica diesel common rail que mueve a este X5 pasa por ser algo excepcional. Su motor de seis cilindros y 2.926 cent�metros c�bicos es capaz de arrastrar a �ste tracci�n total de algo m�s de dos toneladas hasta los 200 km/h de velocidad m�xima. Una velocidad punta que junto con una aceleraci�n de 0 a 100 de 11,6 segundos la consigue gracias a sus 184 caballos de potencia. Todo ello manteniendo, a parte de un consumo que no supera los 10 litros de media, una solidez y una comodidad interior impropias de un todoterreno.