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Nuevo Volvo S80 D5, 100x100 econ�mico
La constructora sueca Volvo estrena mec�nica diesel en su buque insignia, el S80. Un nuevo S80 que bajo un coste reducido ofrece un gran propulsor diesel de cinco cilindros en l�nea y un equipamiento con serias ausencias. |
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La �ltima incorporaci�n realizada por Volvo a sus modelos S80, V70 y S60 ha
sido la inclusi�n de un nuevo motor diesel de cinco cilindros en l�nea, 2.400 cc
y 163 caballos. Coches que gracias a este nuevo turbodi�sel podr�n mantener
desde ahora unos consumos muy bajos. Tan bajos que en el caso de S80 D5, cuyo
consumo medio es de 6,1 litros a los 100, ninguno de sus rivales es capaz de
igualar.
Acorde con su bajo consumo de combustible su precio tambi�n resulta bastante
econ�mico en comparaci�n con el resto de sus rivales, 6.582.230 pesetas para el modelo m�s alto de gama y 6.149.627
para el m�s sencillo. Sin embargo, nadie da duros a cuatro pesetas y pese a
mantener un equipamiento muy completo, digno de la altura del buque insignia de
Volvo, se aprecian ciertas ausencias importantes. Las m�s destacables podr�an
ser las del control de tracci�n y de estabilidad, que son opcionales hasta en su
versi�n m�s alta, la Optima.
Con todo, su equipamiento de serie es bastante completo. Y no faltan de
f�brica en cualquiera de las dos versiones en que se oferta este S80 D5 el aire
acondicionado, el ABS con repartidor de frenada, los seis airbags, los
elevalunas el�ctricos y el ajuste de la altura de los faros desde el interior,
entre otros. Equipamiento que en la versi�n Optima se completa por 440.000
pesetas m�s con un paquete extra en el que entre otros elementos se incluyen el
climatizador autom�tico con regulador independiente de temperatura seg�n zonas,
los faros antiniebla, el control de velocidad de crucero y el ordenador de
viaje. |
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