Hac�a mucho tiempo que la berlina Elantra de la coreana Hyundai ven�a
pidiendo un propulsor turbodiesel. Las dos versiones gasolina de 1.6 y 2.0
litros aunque eficaces resultaban insuficientes para satisfacer la creciente
demanda de berlinas diesel. Un mercado al que Hyundai no ha accedido hasta el
lanzamiento de este nuevo Elantra 2.0 CRDi. Coche que monta el mismo propulsor
turbodiesel de 112 caballos que eficazmente ya montaba el nuevo SUV Santa
Fe.
De esta forma; los 112 caballos de este motor americano de cuatro cilindros
en l�nea con turbocompresor e inyecci�n directa common rail son capaces de tirar
de forma �gil de los 1.300 kilos que pesa este Elantra hasta los 190 km/h de
velocidad m�xima. Una potencia que contrasta con los 5 litros a los 100 que la
constructora coreana firma como consumo en carretera.
Por otro lado; Hyundai tambi�n ha aprovechado el lanzamiento de su primera
berlina Elantra diesel para ampliar un poco m�s su equipamiento, tanto en
confort como en seguridad.
As�, en cuanto a las nuevas incorporaciones en materia de seguridad destacan
el ABS con EBD o distribuidor electr�nico de la frenada, los discos de freno
autoventilados en las ruedas delanteras y el doble airbag con detector de
pasajero. Mientras que en confort interior cabr�a se�alar el ordenador de
abordo, el climatizador en la versi�n full equiped y el equipo de sonido con CD.
Todo ello por un precio que en la versi�n m�s alta no supera los 2.775.000
pesetas, unas 300.000 pesetas m�s que la otra
versi�n.
