El nuevo MG ZR es, pese a lo que pueda parecer a simple vista, algo m�s que un simple Rover 25 con un espectacular paquete aerodin�mico. Es cierto que su imagen exterior ha ganado en agresividad con la incorporaci�n de serie de nuevos faldones delanteros y traseros, de tomas de aire frontales, de una doble salida de escape y de un aler�n trasero situado sobre la luneta. Pero tambi�n es cierto que los dos motores gasolina de 1.8 y 1.4 litros y el turbodiesel de 2.0 litros que montar�n dotan a este veh�culo de una fuerte personalidad deportiva propia.

Sin embargo; y sin menospreciar a la versi�n 1.4 litros de 103 caballos, que de momento no est� prevista que vaya a ser lanzada en Espa�a, y a la turbodiesel de 2.000 cent�metros c�bicos de inyecci�n directa y 101 CV, el m�s espectacular de los tres modelos es el 1.8 de 160 caballos. Coche cuyo l�mite de velocidad se encuentra en los 210 km/h y que es capaz de alcanzar los 100 km/h partiendo desde parado en tan s�lo 7,8 segundos.

De esta forma; tambi�n la est�tica interior est� acorde con la deportiva l�nea exterior. Por ello no faltan detalles como los asientos bacquet en piel, los plateados relojes de la instrumentaci�n o las inserciones en aluminio, entre otros. Equipamiento de serie com�n a las dos terminaciones en que se ofertar�, ZR + y ZR 160, que se completa con un imponente acabado de f�brica en el que destacan el ABS, el aire acondicionado, el doble airbag frontal, los faros antiniebla y los detalles en piel del volante y del pomo de la palanca de cambios.