Sin llegar al nivel de dise�o alcanzado por el SLR construido por McLaren,
coche al que s�lo le falta un pedestal para estar en los museos, este nuevo SLK
presenta un atractivo dise�o que rompe con el corte cl�sico que hasta ahora
siempre han presentado estos roadsters. Una apuesta de Mercedes que ha
conseguido quitar varios a�os de encima a esta joya alemana ofreciendo ahora un
aspecto mucho m�s juvenil. Una apuesta que b�sicamente se ha fundamentado en un
nuevo frontal.
No obstante; aunque el nuevo morro sea uno de los aspectos m�s visibles y
atractivos del nuevo SLK, �ste tambi�n dispone de otras muchas novedades como el
primer techo r�gido de la gama. Techo que consigue economizar al m�ximo el
espacio del maletero gracias a su original sistema de guardado. Sistema que
coloca el techo sobre el parabrisas trasero para despu�s guardarlo
horizontalmente bajo el cap�.
El tama�o tambi�n ha sido otro de los elementos que la constructora alemana
ha variado sobre el antiguo modelo. De esta forma, han aumentado la batalla y la
anchura del SLK. Con lo que ahora dispone de un mayor espacio interior, tanto a
lo ancho como a lo largo.
Mec�nicamente, tambi�n cuenta novedades importantes como la sustituci�n de
los viejos motores por nuevas versiones de cuatro y seis cilindros en V.
Propulsores que en los modelos 180 KPI y 200 KPI, ambos de 1.8 litros y cuatro
cilindros, desarrollan unas potencias m�ximas de 163 y 190 caballos
respectivamente. Potencias que en los V6 ascienden hasta los 211 y 258 caballos
en las versiones 220 KPI de 2.2 litros y 270 KPI de 2.7 litros, respectivamente.
