Los cambios realizados por la constructora sueca Saab a su modelo 9-5 no
destacan por ser muy vistosos. Principalmente porque la carrocer�a se mantiene
pr�cticamente inalterada. Tan s�lo algunos cambios en el parachoques delantero,
que ahora es de una sola pieza con la parrilla integrada, el trasero, que con
una nueva forma ahora esconde el tubo de escape, y en los faros, que han
cambiado el cristal tallado por una cubierta de pl�stico transparente,
distinguen a esta nueva gama 9-5 de la anterior.
De esta forma, los cambios realizados se han centrado en la reestructuraci�n
de la gama. Por lo que los nuevos 9-5, buques insignia de la firma Sueca,
contar�n desde el pr�ximo septiembre de cuatro versiones distintas: Linear, Arc,
Vector y Aero. Versiones que se completan con la presentaci�n del primer motor
Diesel de los 9-5. Un propulsor de 3 litros y 176 caballos desarrollado por
Isuzu que a final de a�o ser� acompa�ado por otro de menor cilindrada realizado
por Opel.
La primera y m�s baja de las versiones, la Linear, destaca por tener un
interior recubierto de pl�stico y tejido. El siguiente en la gama es el Arc,
coche que presenta su habit�culo con recubrimientos en cuero arrugado y madera
de nogal. Niveles de acabado que mejoran tanto en el Vector, que cuenta con una
imagen mucho m�s racing gracias a sus asientos especiales en cuero y tela y a
los remates en aluminio; como en el Aero, tope de gama que s�lo se oferta en el
exclusivo motor de 250 cc, �nico propulsor de los gasolina modificado.
En cualquier caso, todas las versiones incorporan de serie un completo juego
de seguridad que incluye, entre otros, doble airbag frontal con detecci�n de
pasajero, airbag lateral de cabeza y torax en las plazas delanteras y
reposacabezas activo.
