Este modelo, con un propulsor montado sobre soportes de goma para evitar las
siempre molestas vibraciones y una cilindrada de 1800 cc., dispone de dos
cilindros de 900 cc., culatas de tres v�lvulas, dos de admisi�n de 36 mm y una
de escape de 45 mm, buj�as de punta de iridio y un sistema de c�rter seco que
hace posible la localizaci�n del cig�e�al m�s cerca del suelo.
El equipo de frenado se compone de doble disco en la parte delantera y uno
simple en la trasera, ambos con sistema CBS de frenado combinado. Las
suspensiones se ajustan plenamente a las directrices habituales de las custom:
rigidez y poco recorrido. En definitiva, la V2 de Honda ofrece en sus
componentes un alto nivel tecnol�gico, con horquilla invertida, ruedas
lenticulares y frenada integral.
El cuadro de instrumentos viene ubicado sobre el dep�sito, en una sola
esfera, con una peque�a pantalla de cristal l�quido y un gran veloc�metro.
