Todos los modelos han sido nuevamente decorados en colores llamativos, los soportes del manillar son ahora regulables y el subchasis se ha reforzado eliminando, por tanto, los tirantes del guardabarros trasero. Respecto al sistema de frenos, se montan pastillas de material sintetizado delante, as� como una pinza con �mbolos de menor di�metro y un disco montado de forma flotante detr�s. Las ruedas tienen nuevas tuercas de radios construidos en aluminio, siendo �stos fabricados en alambre de secci�n variable.

En los modelos de 250 cc. se ha revisado el escape con el objetivo de reducir la rumorosidad, mientras que en la CR 125 se modifica la culata incorporando un nuevo pist�n, as� como, la variaci�n de los tiempos de apertura y cierre de la v�lvula de escape. En la WR 125 se monta una nueva tubera de admisi�n. En las de 250 cc, se refuerza el embrague y se monta un nuevo selector, mientras que la WR 360 incorpora nuevas tapas de embrague y encendido.

Todos los modelos de la marca cumplen estrictamente con las especificaciones 'Euro 1' respecto al ruido y elementos contaminantes.