El motor, un bicil�ndrico procedente de las Harley Sportster 1200, desarrolla
92 CV a 7.200 rpm con una cilindrada de 984 cc, con dos v�lvulas por cilindro,
refrigeraci�n por aire y transmisi�n por correa dentada. La distancia entre ejes
de 1.320 mm, el ajustado peso de 175 Kgs y un �ngulo de avance de 21 mm permiten
a la XB9R ser muy manejable y mostrar una relaci�n peso/potencia envidiable. Su
peque�o semicarenado, provisto de dos peque�as �pticas elipsoidales, se ha
fabricado en un nuevo material denominado Surlyn, que como innovaci�n incluye su
color natural en el material. Del resto de su parte ciclo destaca el disco de
freno delantero perimetral de 370 mm mordido por una pinza de seis pistones
opuestos, llamado Buell ZTL zero torsion load -carga de tensi�n cero- y un disco
de 230 mm en la parte trasera. Las suspensiones, de Showa, se componen de un
equipo de horquilla invertida y un monomortiguador trasero.
La instrumentaci�n es compacta y su veloc�metro y cuentarrevoluciones en un
fondo blanco es anal�gico.
Su probable llegada a Espa�a se prev� para despu�s del per�odo estival y su
precio rondar� los dos millones de pesetas.
